可以先參考
garmin 碼錶的基本操作說明
小妹騎了很多次大冷 (大round), 但好像都從沒介紹過路該怎樣走 (因為實在太懶停低車子拍照). 但實不相瞞其實100公里的大round 在某些車友來說也不算什麼大round, 因為還沒有跑到鹿頸和西沙. 小妹其實計劃了由上兩個星期開始, 一連五個星期六日都騎車, 務求要把身體操練到最佳狀態, 準備挑戰三橫一縱. 所以西沙是會去的, 但要看看心情是那一個週末會到訪.
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| 這一次會討論的路線是地圖上綠色的線條 |
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| 這次大冷的統計資料, 最大值那個大家可以不用太認真, 始終無線的產品總有無可避免的干擾發生 |
這次的路線是順時針, 由佐敦渡船街出發, 轉入海泓道, 經過海富花園, 直出奧海城轉左, 三角路口轉右接深旺道, 如果是清晨或深夜可於安全情況下走行人燈, 因為深旺道實在太多紅綠燈.
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| 深旺道南昌地鐵站 |
深旺道盡頭有一加氣站, 跟著路轉左 (仍是深旺道) 直走一百米有一燈口轉右接寶輪街, 直走五十米讓車路口轉左到美孚地鐵站/巴士總站, 留意右手邊有紅綠燈路口, 轉入, 直走接美荔道. 直行上荔景山路.
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| 荔景山路最高點, 遠眺祖堯村 |
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| 荔景山路最高點 - 葵涌貨櫃碼頭及三號幹線 |
最高點後直走下坡, 經過一迴旋處, 右手邊就是葵芳新都會廣場. 直走, 上葵福道, 翻過這座山頭就會到達荃灣接楊屋道. 下坡後經過德士古道路口, 右手邊會有一加油站, 這裏會有一個functioning properly 的氣泵, 可以打130psi.
繼續沿路直走會經過如心廣場. 這裏儘量不要衝燈, 因為那邊是工業區, 常有警察抓違例職業司機. 而且要非常小心私家車 (反而不是大貨車), 因為私家車在那邊大多都是工廠老闆, 一生有一半時間在大陸開車, 而且有錢人的駕駛態度大多都 (笑), 經過如心廣場之後向前看會看到荃灣廣場, 十字路口轉左直去荃灣海濱公園.
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| 很愛看的景色 |
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| 遠眺青馬大橋 |
休息完後就向右直走, 沿海邊跑到青山公路. 由荃灣到屯門大約是廿多公里路吧, 我實在沒有認真的算過, 但經過先前十多公里繁忙的馬路, 在青山公路騎車是一種享受, 所以常常都會對於距離有一種錯誤的認知. 青山公路是一處很好的練車地方, 首先是沒有什麼車, 其次是大都是直路, 很平坦的坡段, 還有很美的沿海景色.
一直走到見到黃金海岸, 代表進入屯門三聖範圍, 到了胡陳金枝中學 (藍色的建築物) 的T 字路口向左轉, 經過三聖輕鐵總站轉到左手邊單車徑. 直走到尾上天穚後U turn, 沿單車徑進入屯門市中心範圍. 單車徑會一直伸延到元朗南生圍止, 大約是三十公里吧?
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| 地圖上朗業街接青山公路元朗段, 經過博愛醫院到了單車徑盡頭, 如果早一個路口轉左會到達南生圍. |
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| 進入南生圍後好像是沒有其他路, 所以要原路折返 |
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| 南生圍 |
這樣一來一回南生圍大約是十公里. 這裏當然不是一定要走的路, 只是用來湊夠一百公里. 原路走出來之後, 過橋, 左轉入壆圍路, 沿路直入錦鏽花園. 從攸壆路/錦壆路出來之後就是青山公路, 過對面馬路, 會有一行人隧道, 下去, 橫過新田公路
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| 這裏開始有點難形容, 我也是騎了五六次才開始認得路 (大路痴加方向盲就不要教人路了好嗎?), 過了隧道之後向右看會見到一些路牌, 寫著什麼葡萄園 (GOOGLE MAP), 轉入. |
轉入什麼葡萄園後意左手邊會有條圍仔村的村口, 旁邊有一間士多, 這時你的碼錶大約也有五六十公里了吧? 應該是時候食個早餐或者午餐 ^_^. 再出發就會到達新田軍營. 沿路 (這條路叫嘉龍路) 走, 這條路起伏其實也頗大, 某些路小妹覺得有超過1:10 的斜度, 所以小妹過了軍營後通常都會掛中盤才繼續走.
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| 這兒顯示的是走軍營的路線. 其實是可以走新田公路旁的青山公路, 但車很多, 雙線雙程, 通常都是在軍營開放時間以外的時候才會採用的一條路線, 至於軍營開放時間是什麼小妹就不知道了 (hehe...) |
然後這裏呢, 哈哈, 小妹又來方向盲加大路痴, 走錯了, 所以只好走青山公路......
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| 如果從軍營走出來後轉左, 走到盡頭會看到油站, 轉右就是上水方向, 但這是經青山公路 |
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| 綠色航線下至上跑, 在圖的中間是應該轉右, 不是轉左, 這是錯的. |
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| 因為garmin 的map 顯示不了, google map 上可以看到軍營出來就是古洞路, 但應該轉右經古洞街市到上水 |
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| 嘉龍路的盡頭, 軍營的出口, 這裏轉右 |
如果發現錯了, 怎辨呢? 其實還有一個改錯的機會, 就是在下面的路口, 不跟綠線, 轉右橫過新田公路, 藍色的航線就是之前走對的大冷, 那是古洞路.
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| 由於我說過這裏只談風月, 所以我什麼都不說, 看相片吧. |
然後便經過一段很爛的村路, 又再上一條天橋再次橫過粉嶺公路, 沿大窩東支路一直走到大埔康樂園. 過馬路, 下隧道, 第一個路口轉右, 上隧道, 就是大埔公路大窩段.
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| 行人隧道出口, 有一臨時告示, 顯示這裏是單車熱門路線. 如果不走這條路, 便要繞到沙頭角經鹿頸到大尾督然後沿單車徑回大埔. |
出了大窩段有一十字路口, 轉左, 沿單車徑經太和火車站返回河邊的單車徑, 便沿單車徑經吐露港回去大圍. 這裏就已經是96公里, 不用跑大埔公路, 我也坐鐵路回家去.
如果要跑大埔公路, 到達大圍火車站單車徑盡頭, 直走到尾經積運路爬坡, 沿行人路直上返回馬路, 一直沿大埔公路經金山及獅子山郊野公園接大埔路, 一直下滑到蘇屋, 沿路可以選擇跑馬路或者行人路, 但行人路要抬車. 然後轉入彌敦道接亞皆老街直去奧海城轉海泓道返回渡船街, 便算是這程的一個round了.
不過小妹實在太怕走大埔公路, 不是因為怕車, 是因為實在沒有辨法享受騎車樂趣, 旁邊的車聲只有令人感到非常煩燥.
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| 可以選擇航點的間距, 有時間, 距離等等 |
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| 如果點了建立航線, 就會自動生成一個航跡的gpx... |
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| 下次出車時試著用吧, 相信就是預設的導航地圖了 |
好細致，正！
ReplyDelete有時間可以走一回呀, 或者可以教小朋友一起騎車 ^_^
Delete我個仔剛剛學會玩三輪車 有排！
Delete嘩, 我一開始係玩兩個輔助look, 所以係四個look, 你仔仔好勁一開波就少我一個look! (笑)
Delete師姐你好,希望你可以係呢1,2日內見到呢個留言啦
ReplyDelete事關小弟幾日後將會出發去台灣環島
無意中search到師姐你既blog,先至知道落坡一路煞車既話會導致煞車皮過熱,小弟真係非常無知
希望師姐可以分享下環島既注意事項,單車技巧,安全問題之類既野
感激!!
Kalok 車友你好! 首先預祝你安全完成環島創舉!
Delete1. 煞車的事情, 其實在香港車友之間, 也不是太多人知道, 最多是知道煞車不可按死, 要不然會鎖死車轆, 發生意外. 不知道的原因, 在於香港沒有太多很長(幾百米)很徒(>10%)的坡段路, 最貼切的我只想到東涌道 (1:6, 也應該有超過1公里吧?), 其次是因為這個問題影響最嚴重的是公路車c 夾, 碟煞(應該沒有這個問題)和吊煞(因為裝在山地車, 車速比較慢)等都比較少出現這個問題. 至於環島的路段, 其實問題也不會太大, 煞車皮過熱的問題, 大概就是如果你車子用的煞車皮質量不是太好, 或者你跑到他們很熱門的爬坡路段「風櫃咀」才會真的很需要小心留神.
2. 注意事項呀? 注意要安安全全出門去, 快快樂樂回家裏囉 ^_^
3. 單車技巧沒有什麼重要的要求, 因為路段都是舖設得相當好的柏油馬路. 比較要著重的是對台灣的路面經驗, 因為在城市裏車子都開得有點亂來. 另外就是最好選擇在環島路段旁邊的旅館作停靠點, 省得在城市裏亂轉找路的麻煩和時間, 還有體力. 至於時間管理也是一個重點, 可以參考環島旅程day 13的介紹. 主要是越早起身出發越好. 另外在香港有騎過一百公里吧? 耐力如果ok 也就沒有什麼大問題.
4. 注意下雨天保暖的問題. 千萬不能淋雨(我意思是下雨都可以騎車, 但你要穿好你防風防水的衣物), 也要補充足夠體力, 吃得飽喝得多睡得夠.
5. 現在台灣已轉吹東北風, 如果你是騎逆時針大環島的話, 會比較tough, 因為現在是大逆風. 順時針大環島會比較輕鬆. 有關風的問題可以參考day 7 尾段的旅程.
最後, 祝你旅途愉快, 放心遊玩, 體現台灣的純樸的風土人情!
ps. 我都將會於9月23日把我的880 帶到台灣去騎過十幾天, 希望有緣在路上相見 ^_^
感謝師姐解答
ReplyDelete我原本仲打算逆時針方向行走tim,聽聞可以近海邊風景比較靚,依家聽完師姐講風向問題,應該會轉走順時針了
小弟20號台北出發,希望路上有緣相見啦
再一次感謝師姐~~
大家份屬車友也不應分什麼弟兄姐妹, 能幫忙實在榮幸. 路上見 ^_^
Delete來香港騎車，最常遇到的事就是迷路。照著妳的路線從奧海城很順利的一路騎到屯門，青公騎起來真的心情開闊不少，感謝分享。
ReplyDelete不謝! 騎車本應就是開闊心情的事 ^_^
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