2012年7月21日 星期六

C夾調整 - 2

公路車的原裝剎車大多是C 夾, 小妹的880 當然也不例外. 由於小妹這種好事之徒十分貪生怕死, 所以C夾的調整幾乎是每一次出外騎車前的指定動作.

剎車皮

可以先參考第一篇C夾調整, 有關剎車皮TOE-IN 的技巧

剎車皮如果沒法跟車輪框成一直線, 就會出現不同程度的磨損

這樣的話, 剎車時會發出佷吵耳的聲響
可以用比較鋒利的小刀或砂紙把它修整一下. 這裏要用砂紙把它慢慢磨平, 但因為在使用中途輪框也會代勞, 所以很懶的小妹當然就由它去了 =v=
這樣就好了. 
如果剎車皮磨損太嚴重, 當然最好是換過一對新的. 這就是購買有剎車座的剎車皮的優點囉~

剎車皮會在使用途中移位, 主要是因為小妹不夠力把螺絲鎖緊, 所以唯有每次休息時都要作一次檢查.
這個剎車皮前邊部份會磨到外胎, 有機會會破胎
這個就是有點沒有對齊的樣子, 後面近前叉的地方比較低了一點, 會磨到輪框黑色的地方. 如果需要調整就要用六角匙扭開剎車皮的六角螺絲 (圖中正中間)
久而久之會變成這樣
對比一下看不看出來有什麼分別

夾器調整

先來認識C夾 - 黑色是quick release, 當要拆前輪時要先放鬆才能拆. 
quick release 後面的內六角螺絲 (面對鏡頭的那一顆) 可以調整剎車皮跟輪框的距離, 有些人喜歡比較近有些人喜歡比較遠, 主要視乎車主的手掌大小. 調整時先鎖緊quick release, 之後手握緊一對剎車皮, 扭鬆螺絲, 再握著剎車皮到自己認為適合的位置, 再扭緊螺絲
這就是小妹認為最適合自己的調整
當車子跑到差不多的里程, 鋼線便有需要調整一下, 要不然會感到剎車的力度不夠 (感覺像是雙手已經緊緊握住剎把但力量遠遠不夠大及敏銳). 這時候如果沒有拉鋼線的工具, 可以先用圖中左上角的東東來扭緊. 但這只能算是暫時的措施, 最終還是需要用鋼線夾子拉緊它
來看看很詳細的英文教學短片, 或者是台灣出品的教學文章

小心騎車啊~

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